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上海至长三角城际公交线将达10条

2018-08-09

住在太仓,在上海上班,替换为蒋晓艳的生活路径,两座城市之间的摆渡交通是城际公交。记者昨天采访获悉,为进一步推进长三角地区联动发展,在已经开辟省际公交“太嘉线”的基础上,今后,上海至江浙两地的公交化跨省客运班线将达10条左右。

车费比房租合算多了

在公交嘉定北站里,太嘉线不同于其他线路,必须先买票再上车。窗口贴着票价:6元,用交通卡可享7折:4.2元。昨天早晨9时多,虽然已过了早晚高峰时段,可一辆车不一会儿就坐满了。据介绍,太嘉线自2009年12月31日正式开通,与轨交11号线同时投运。该线两端始发站分别为太仓朝阳路公交站和轨交11号线公交嘉定北站。

蒋晓燕每天早晨7时多从太仓的家出门,算上到车站的时间,一个小时候即可抵达嘉定北站,再换乘11号线到曹杨路上班,单程不超过2个小时。“以前在曹杨新村租房子,一个月房租就要1000元。现在一个月的交通费不过600元。”

客流同比增加30%以上

所谓“城际公交”,主要是指衔接城乡、毗邻城市的直达客运线,线路全长控制在50公里左右,服务对象主要是跨省毗邻地区的居民。如果没有直达城际公交,那么,明明很近的距离,却需要绕很多远路,很不方便。

据介绍,太嘉线单程只有20分钟,发车班次在15-20分钟左右,遇到早晚高峰客流激增,还会增开4、5辆加班车。“从去年5月开始实行刷卡后,客流量明显上升。”太嘉线嘉定北站的负责人陈吉介绍,目前每天有110个班次,较去年同期增加了30%。

记者了解,在工作日,太嘉线的客流以上班族为主,占到70%以上,还有一小部分是去上海大医院看病的。至于双休日或者黄金周,又会增加不少旅游客。比如今年“十一”期间,日客流量**到了6000人次,是平日的一倍之多。

预计今后将达10条

在已经开辟省际公交“太嘉线”的基础上,上海今年将再推两条城际公交线,一条是太仓到宝山的美兰湖,一条是浙江嘉善至枫泾。依据“成熟一条开辟一条”原则,今后上海开行苏浙两地的公交化跨省客运班线将达10条左右。




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